冷軋管機(jī)是冷軋?jiān)O(shè)備中的典型，它主要是由傳動(dòng)系統(tǒng)和機(jī)頭軋制系統(tǒng)兩部分構(gòu)成的，每一個(gè)部分也分別起到了不同的作用。在冷軋管機(jī)中除了普通的機(jī)型之外，還有高冷軋管機(jī)，它們之間也存在一些差異性。
先來認(rèn)識(shí)一下冷軋管機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)，這部分是由提供扭矩的動(dòng)力源、主動(dòng)輪、傳動(dòng)帶、起調(diào)節(jié)蓄能作用的從動(dòng)輪、從動(dòng)輪傳動(dòng)軸、傳動(dòng)氣胎離合器、傳動(dòng)軸套筒、剎車氣胎離合器等構(gòu)成的，保障冷軋管機(jī)的正常運(yùn)行。
在冷軋管機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，從動(dòng)輪傳動(dòng)軸與傳動(dòng)氣胎離合器的摩擦片固定連接，但摩擦片與傳動(dòng)套筒之間存在間隙，剎車氣胎離合器的摩擦片也與傳動(dòng)套筒存在間隙，以此來避免相互間的磨損。而傳動(dòng)氣胎離合器與剎車氣胎離合器的導(dǎo)氣管分別與至少兩個(gè)成互鎖的氣動(dòng)電磁閥相連，這兩個(gè)電磁氣動(dòng)閥與氣泵連接。
這樣一來，當(dāng)冷軋管機(jī)中的傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)悶車、過載故障時(shí)，就可以對(duì)電機(jī)起到及時(shí)的保護(hù)作用。獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得傳動(dòng)系統(tǒng)不需要停主電機(jī)就可以連續(xù)上料，減少主電機(jī)的開關(guān)頻率，縮短工作流程。
如果說普冷軋管機(jī)的軋制速度只有20-60米/秒的話，高冷軋管機(jī)的軋制速度就能達(dá)到80-160米/秒，因?yàn)樗遣捎酶咚佘堉品绞焦ぷ鞯模沟蒙a(chǎn)節(jié)奏比較快。另外，普冷軋管機(jī)的包裝可能比較松、凌亂，但高冷軋管機(jī)就不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，不僅包裝比較緊匝、漂亮，而且表面光潔度也比較好。
先來認(rèn)識(shí)一下冷軋管機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)，這部分是由提供扭矩的動(dòng)力源、主動(dòng)輪、傳動(dòng)帶、起調(diào)節(jié)蓄能作用的從動(dòng)輪、從動(dòng)輪傳動(dòng)軸、傳動(dòng)氣胎離合器、傳動(dòng)軸套筒、剎車氣胎離合器等構(gòu)成的，保障冷軋管機(jī)的正常運(yùn)行。
在冷軋管機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，從動(dòng)輪傳動(dòng)軸與傳動(dòng)氣胎離合器的摩擦片固定連接，但摩擦片與傳動(dòng)套筒之間存在間隙，剎車氣胎離合器的摩擦片也與傳動(dòng)套筒存在間隙，以此來避免相互間的磨損。而傳動(dòng)氣胎離合器與剎車氣胎離合器的導(dǎo)氣管分別與至少兩個(gè)成互鎖的氣動(dòng)電磁閥相連，這兩個(gè)電磁氣動(dòng)閥與氣泵連接。
這樣一來，當(dāng)冷軋管機(jī)中的傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)悶車、過載故障時(shí)，就可以對(duì)電機(jī)起到及時(shí)的保護(hù)作用。獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得傳動(dòng)系統(tǒng)不需要停主電機(jī)就可以連續(xù)上料，減少主電機(jī)的開關(guān)頻率，縮短工作流程。
如果說普冷軋管機(jī)的軋制速度只有20-60米/秒的話，高冷軋管機(jī)的軋制速度就能達(dá)到80-160米/秒，因?yàn)樗遣捎酶咚佘堉品绞焦ぷ鞯模沟蒙a(chǎn)節(jié)奏比較快。另外，普冷軋管機(jī)的包裝可能比較松、凌亂，但高冷軋管機(jī)就不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，不僅包裝比較緊匝、漂亮，而且表面光潔度也比較好。
