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軋機機構(gòu)的間隙
在半連續(xù)軋機上也有這個問題,例如特鋼車間為解決高合金鋼生產(chǎn)方面存在的難題—軋材在進入連軋機之前的溫降,在開口式粗軋機和連軋機之間安裝了中頻感應(yīng)再加熱設(shè)備,安裝該設(shè)備的目的是為生產(chǎn)更重的盤卷,減少脫碳及縮小尺寸偏差。

對于橫列式中型軋機,前兩架可以考慮采用滾動軸承開式機架,后一架軋機可用閉口式二輥滾動軸承的軋機,這樣可使軋機的剛性提高1-2倍以上。據(jù)我們計算?500二輥閉口式滾動軸承軋機在輥身長達1150mm時剛度可達1300KN/mm,如果縮短輥身,則可更提高剛性。以?500緊湊軋機的高剛度機架為例,因其輥身短(單孔型軋制,輥身為320mm),軋機又是短應(yīng)力線結(jié)構(gòu),其剛度達2456KN/mm。總之提高軋機的剛度是實行軋制首先應(yīng)該解決而且也是不難解決的問題。

軋機機構(gòu)的間隙,特別是成品、成前機架的軸向竄動間隙,也是影響軋件尺寸精度的重要因素。這種間隙包括軋輥的止推軸承在軸承座內(nèi)的間隙,也包括軸承座本身相對牌坊或?qū)o牌坊軋機的其它固定支承件的間隙。據(jù)國外研究結(jié)果證明,不僅是止推軸承本身間隙應(yīng)限制在0.05mm以內(nèi),是軸承座與牌坊之間軸向的間隙,亦應(yīng)由慣用的±0.15mm降低到±0.025mm。為達到此目的,開發(fā)了液壓楔緊固側(cè)壓板的方式,使軋制時軸承座能牢固地固定在機座上,而調(diào)壓下時又不會被卡住。